それでは、実際にセルモーターが故障してしまった場合にはどこに持って行けば良いのか？費用はいくらくらいになるのかを紹介していきたいと思います。 しかしあまり安いものと交換しても、すぐにまた不具合の発生する可能性があります。
1あとは点火系から引くのも効果的です。
これも原理は一緒です。
レブリダクション式スターター・モーター レブリダクション式スターター・モーターはモーターの回転を減速する機構が付いています。
その時に「キュルキュルキュル」と鳴る音を出すのがセルモーターの音になります。 スクリーン下のカバーを取り外すと、向かって左側に スターターリレーとメインヒューズがセットになった物が見えます。 しかし、エンジン始動後にセルモーターを回す癖がある人は要注意です。
27今回はセルモーターの交換をしたのですが、注意点は「コアの返却」と「バッテリーの取り付け、取り外し」です。
主に小型車やバイクに使われます。 夕方とか日中は23度設定でちょうど良いのに。
現在では車検証などを入れている方が多いですが、昔は、ほんとにグローブを入れていたんですね。
しかし普通車でも高ければ、 10万円を超えてくるケースもあります。 マニュアル車にセルモーターは必須ではない？ マニュアル車は、いわゆる「押しがけ」というテクニックを使えば、最悪バッテリーが上がってセルモーターが回転しなくても、エンジンを始動できます。
24ただ、シャフトの前後にあるベアリングは、グリス切れ特有のカラカラした感触が若干あり、劣化が進んでいたことは間違いない。
この回路の中にはコイルやスイッチなどがあり、コイルが断線したり、スイッチの接触が悪くなったりして、回路が壊れてしまいます。
サプライヤーは株式会社ミツバ。
通常の交換費用は、車種によりますが、30,000～50,000円が部品代として発生し、工賃が3,000～13,000円プラスされる形となります。 自分で交換する場合は、自己責任になるので不安な方は無理せず車屋さんに頼むようにしてください。
25スターターモーターとエンジンスターター 一般の方にとって「スターター」というと、後付けアクセサリーで、離れた場所からエンジンをスタートできる「エンジンスターター」のことと思われる方も多数いらっしゃいます。